{"id":1890,"date":"2019-08-08T12:36:16","date_gmt":"2019-08-08T10:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tallerspacs.com\/?page_id=1890"},"modified":"2026-04-27T11:04:37","modified_gmt":"2026-04-27T09:04:37","slug":"almazaras","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tallerspacs.com\/es\/almazaras\/","title":{"rendered":"Mantenimiento Industrial Almazaras"},"content":{"rendered":"

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
\nALMAZARAS<\/span><\/p><\/h1><\/div>

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Mantenimiento del grupo de batido<\/strong>
\nComprobar principalmente la presi\u00f3n de la batidora, comprobar automatismos de apertura y cierre (electrov\u00e1lvulas), comprobar juntas y el reductor por si hay fugas, as\u00ed como ruidos. Engrasar con grasa alimentaria los rodamientos en ambos lados de la bateadora, engrase de las cadenas, revisar tensi\u00f3n y alineaci\u00f3n de cadenas, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, comprobar el nivel del aceite del reductor y su estado, engrase de rodamientos del motor, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisi\u00f3n de posibles grietas, comprobar configuraci\u00f3n de engrasadores autom\u00e1ticos de cadenas y rodamientos y sustituir si fuese necesario. Desmontar tapa del rodamiento del lado visto e inspeccionar rodamiento y estado de la grasa. Revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor, desmontaje y revisi\u00f3n mec\u00e1nica de los cierres, sustituci\u00f3n de rodamientos, retenes y juntas, sustituci\u00f3n aceite del reductor, revisi\u00f3n de piezas y sustituci\u00f3n de las piezas desgastadas.<\/p>\n

Mantenimiento de\u00a0cadenas:<\/strong>
\nPara minimizar el rozamiento que se produce en las cadenas, y por tanto el desgaste que puede producirse tanto en estas como en los pi\u00f1ones dentados, recomendamos engrasar abundantemente las cadenas, con una frecuencia mensual en campa\u00f1a. La grasa que se recomienda utilizar es la misma que de los rodamientos principales del\u00a0decanter. Consideramos muy importante el correcto tensado de la cadena y el enlace de uni\u00f3n se tiene que montar siempre con el cierre de cara al sentido de la marcha.<\/p>\n

Mantenimiento de bombas helicoidales de masa:<\/strong>
\nEngrase del cierre mec\u00e1nico y de las articulaciones de\u00a0bul\u00f3n\u00a0con grasa alimentaria, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor, cambio de aceite del reductor, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisar posibles grietas, desgastes o corrosi\u00f3n en el cuerpo, etc. Al finalizar la campa\u00f1a, recomendamos el desmontaje limpieza y conservaci\u00f3n del estator en un lugar seco y con temperatura controlada.<\/p>\n<\/div>

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Realizamos el mantenimiento de todos los equipos que intervienen en el proceso de elaboraci\u00f3n de aceite de oliva.<\/p>\n

Con la empresa Ildefonso Rosa Ramirez e Hijos, SL tenemos un acuerdo de colaboraci\u00f3n para la venta, instalaci\u00f3n y\u00a0 servicio t\u00e9cnico posventa de sus equipos, que comprenden de toda la l\u00ednea de patio: compuerta de paso abatible, tolvas de descarga, limpiadoras, aclaradoras, lavadoras, despalilladoras, pesadoras y separadoras.<\/p>\n

Con la empresa Alfa Laval, tenemos un acuerdo de colaboraci\u00f3n para la instalaci\u00f3n y\u00a0 servicio t\u00e9cnico posventa de sus equipos que comprenden desde el molino, batidora, decanter, tamiz y centrifuga vertical.<\/p>\n

Tambi\u00e9n podemos suministrar dep\u00f3sitos, filtros de tierras o placas, l\u00edneas de envasado, tapado y etiquetado en manual, semi autom\u00e1tico o autom\u00e1tico, adem\u00e1s de equipos de final de l\u00ednea: formadora de cajas, precintadoras, retractiladoras, entre otros.<\/p>\n

Mantenimiento y reparaci\u00f3n de equipos de lavado y despalillado\u00a0de las aceitunas:<\/strong>
\nRevisi\u00f3n de motor, almohadillas, retienes, rodillos.<\/p>\n

Mantenimiento y reparaci\u00f3n del\u00a0molino\u00a0de martillos:<\/strong>
\nSe tienen que revisar tambi\u00e9n los siguientes puntos: ruido o vibraci\u00f3n an\u00f3mala, nivel y fugas de aceite en el reductor del\u00a0sinf\u00edn\u00a0de alimentaci\u00f3n, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, lubricaci\u00f3n de los rodamientos del motor. Ha realizarse una revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor seg\u00fan las horas del trabajo, la revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisar posibles grietas, desgaste de la criba, revisar estrella por desgaste, revisar los martillos y lubricaci\u00f3n rodamientos motor.<\/p>\n

Mantenimiento y reparaci\u00f3n del\u00a0molino\u00a0de discos:<\/strong>
\nLos molinos de discos tienen que ser calibrados para conseguir un adecuado rendimiento. Dependiendo de las caracter\u00edsticas del producto, puede ajustarse la separaci\u00f3n entre discos entre 1 y 5 mm. Se tienen que revisar tambi\u00e9n los siguientes puntos: ruido o vibraci\u00f3n an\u00f3mala, nivel y fugas de aceite en el reductor del\u00a0sinf\u00edn\u00a0de alimentaci\u00f3n, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, lubricaci\u00f3n de los rodamientos del motor. Ha realizarse una revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor seg\u00fan las horas del trabajo, la revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisar posibles grietas, desgaste de la criba.<\/p>\n

Mantenimiento de\u00a0las\u00a0bombas de pist\u00f3n mec\u00e1nicas:<\/strong>
\nRevisi\u00f3n del nivel de aceite del dep\u00f3sito de lubricaci\u00f3n del pist\u00f3n, lubricar rodamientos motor, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor seg\u00fan las horas de trabajo. Desmontar y limpiar la c\u00e1mara de aspiraci\u00f3n, revisar el estado de retenes y empaquetadoras y sustituir si fuera necesario. Cambio de aceite, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisar posibles grietas, revisar piezas y sustituir las desgastadas.<\/p>\n

Revisi\u00f3n de las bombas de pist\u00f3n hidr\u00e1ulicas<\/strong>:
\nRevisi\u00f3n del nivel de \u00f3leo del dep\u00f3sito de la central hidr\u00e1ulica, lubricaci\u00f3n rodamientos motor, si corresponde, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor seg\u00fan las horas de trabajo. Desmontar y limpiar la c\u00e1mara de aspiraci\u00f3n, revisi\u00f3n del estado de retenes y empaquetadoras, comprobar y si es necesario sustituir filtro de la central hidr\u00e1ulica, sustituci\u00f3n aceite de la central hidr\u00e1ulica con \u00f3leo hidr\u00e1ulico alimentario, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisi\u00f3n posibles grietas, revisi\u00f3n de piezas y sustituci\u00f3n de las piezas desgastadas.<\/p>\n<\/div>

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FABRICACI\u00d3N DE PIEZAS A MEDIDA<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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CONTROL DE CALIDAD Y MANTENIMIENTO<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
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Mantenimiento del grupo de batido<\/strong>
\nComprobar principalmente la presi\u00f3n de la batidora, comprobar automatismos de apertura y cierre (electrov\u00e1lvulas), comprobar juntas y el reductor por si hay fugas, as\u00ed como ruidos. Engrasar con grasa alimentaria los rodamientos en ambos lados de la bateadora, engrase de las cadenas, revisar tensi\u00f3n y alineaci\u00f3n de cadenas, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, comprobar el nivel del aceite del reductor y su estado, engrase de rodamientos del motor, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisi\u00f3n de posibles grietas, comprobar configuraci\u00f3n de engrasadores autom\u00e1ticos de cadenas y rodamientos y sustituir si fuese necesario. Desmontar tapa del rodamiento del lado visto e inspeccionar rodamiento y estado de la grasa. Revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor, desmontaje y revisi\u00f3n mec\u00e1nica de los cierres, sustituci\u00f3n de rodamientos, retenes y juntas, sustituci\u00f3n aceite del reductor, revisi\u00f3n de piezas y sustituci\u00f3n de las piezas desgastadas.<\/p>\n

Mantenimiento de\u00a0cadenas:<\/strong>
\nPara minimizar el rozamiento que se produce en las cadenas, y por tanto el desgaste que puede producirse tanto en estas como en los pi\u00f1ones dentados, recomendamos engrasar abundantemente las cadenas, con una frecuencia mensual en campa\u00f1a. La grasa que se recomienda utilizar es la misma que de los rodamientos principales del\u00a0decanter. Consideramos muy importante el correcto tensado de la cadena y el enlace de uni\u00f3n se tiene que montar siempre con el cierre de cara al sentido de la marcha.<\/p>\n

Mantenimiento de bombas helicoidales de masa:<\/strong>
\nEngrase del cierre mec\u00e1nico y de las articulaciones de\u00a0bul\u00f3n\u00a0con grasa alimentaria, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor, cambio de aceite del reductor, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisar posibles grietas, desgastes o corrosi\u00f3n en el cuerpo, etc. Al finalizar la campa\u00f1a, recomendamos el desmontaje limpieza y conservaci\u00f3n del estator en un lugar seco y con temperatura controlada.<\/p>\n<\/div>

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Realizamos el mantenimiento de almazaras, desde el molino\u00a0para la molienda de las\u00a0aceitunas hasta el proceso\u00a0de paletizado.<\/p>\n

Mantenimiento y reparaci\u00f3n de equipos de lavado y despalillado\u00a0de las aceitunas:<\/strong>
\nRevisi\u00f3n de motor, almohadillas, retienes, rodillos.<\/p>\n

Mantenimiento y reparaci\u00f3n del\u00a0molino\u00a0de martillos:<\/strong>
\nSe tienen que revisar tambi\u00e9n los siguientes puntos: ruido o vibraci\u00f3n an\u00f3mala, nivel y fugas de aceite en el reductor del\u00a0sinf\u00edn\u00a0de alimentaci\u00f3n, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, lubricaci\u00f3n de los rodamientos del motor. Ha realizarse una revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor seg\u00fan las horas del trabajo, la revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisar posibles grietas, desgaste de la criba, revisar estrella por desgaste, revisar los martillos y lubricaci\u00f3n rodamientos motor.<\/p>\n

Mantenimiento y reparaci\u00f3n del\u00a0molino\u00a0de discos:<\/strong>
\nLos molinos de discos tienen que ser calibrados para conseguir un adecuado rendimiento. Dependiendo de las caracter\u00edsticas del producto, puede ajustarse la separaci\u00f3n entre discos entre 1 y 5 mm. Se tienen que revisar tambi\u00e9n los siguientes puntos: ruido o vibraci\u00f3n an\u00f3mala, nivel y fugas de aceite en el reductor del\u00a0sinf\u00edn\u00a0de alimentaci\u00f3n, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, lubricaci\u00f3n de los rodamientos del motor. Ha realizarse una revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor seg\u00fan las horas del trabajo, la revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisar posibles grietas, desgaste de la criba.<\/p>\n

Mantenimiento de\u00a0las\u00a0bombas de pist\u00f3n mec\u00e1nicas:<\/strong>
\nRevisi\u00f3n del nivel de aceite del dep\u00f3sito de lubricaci\u00f3n del pist\u00f3n, lubricar rodamientos motor, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor seg\u00fan las horas de trabajo. Desmontar y limpiar la c\u00e1mara de aspiraci\u00f3n, revisar el estado de retenes y empaquetadoras y sustituir si fuera necesario. Cambio de aceite, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisar posibles grietas, revisar piezas y sustituir las desgastadas.<\/p>\n

Revisi\u00f3n de las bombas de pist\u00f3n hidr\u00e1ulicas<\/strong>:
\nRevisi\u00f3n del nivel de \u00f3leo del dep\u00f3sito de la central hidr\u00e1ulica, lubricaci\u00f3n rodamientos motor, si corresponde, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor seg\u00fan las horas de trabajo. Desmontar y limpiar la c\u00e1mara de aspiraci\u00f3n, revisi\u00f3n del estado de retenes y empaquetadoras, comprobar y si es necesario sustituir filtro de la central hidr\u00e1ulica, sustituci\u00f3n aceite de la central hidr\u00e1ulica con \u00f3leo hidr\u00e1ulico alimentario, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, revisi\u00f3n posibles grietas, revisi\u00f3n de piezas y sustituci\u00f3n de las piezas desgastadas.<\/p>\n<\/div>

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FABRICACI\u00d3N DE PIEZAS A MEDIDA<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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CONTROL DE CALIDAD Y MANTENIMIENTO<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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Mantenimiento del tamiz vibrante o<\/strong><\/h2>\n

roto tamiz para separar l\u00edquidos y s\u00f3lidos:<\/strong><\/h2>\n<\/div><\/div><\/div>
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La recuperaci\u00f3n por desgaste, ha de realizarse de los siguientes elementos: sinf\u00edn con protecci\u00f3n en los \u00e1labes mediante aporte por plasma de material anti-abrasi\u00f3n. Revisi\u00f3n y medidas seg\u00fan producci\u00f3n. Sinf\u00edn con protecci\u00f3n en los \u00e1labes mediante plaquetas anti-abrasi\u00f3n, seg\u00fan estimaci\u00f3n de desgaste estimado en relaci\u00f3n al producto y al caudal procesado. Acelerador con protecci\u00f3n mediante aporte por plasma o protecci\u00f3n fr\u00eda de material anti-abrasi\u00f3n. Cuando exista p\u00e9rdida total del material de protecci\u00f3n y exista riesgo de perforaci\u00f3n del sinf\u00edn. Acelerador, con protecci\u00f3n mediante placas de carburo de tungsteno, cuando exista riesgo de perforaci\u00f3n del sinf\u00edn o desprendimiento de la placa. Aro de salida de s\u00f3lidos en rotor, casquillos protectores, cuando exista riesgo de desgaste del rotor o desprendimiento del casquillo. Tiras interiores del rotor, cuando exista riesgo de desgaste completo de la tira y desgaste del rotor Aro de salida de s\u00f3lidos, cuando exista riesgo de desgaste del cono. Tubo protector del tubo de alimentaci\u00f3n, cuando exista riesgo de desgaste completo del tubo.<\/p>\n

El alto rendimiento de los equipos en procesos de campa\u00f1a, hace que sea muy importante que los procedimientos de mantenimiento por parte del personal de la almazara, se realicen correctamente, ya que es la manera de evitar paradas por aver\u00edas.<\/p>\n

La correcta lubricaci\u00f3n de equipos, tanto en frecuencia como en caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del tipo de lubricante, sobre todo para aquellos de alta velocidad, es fundamental para disponer del equipo a pleno funcionamiento durante toda la campa\u00f1a.<\/p>\n

Ha de evitarse la contaminaci\u00f3n con agua o productos en elementos mec\u00e1nicos, que pudieran afectar a la correcta rotaci\u00f3n de los equipos.<\/p>\n

Generalmente el mantenimiento preventivo consiste en la sustituci\u00f3n de rodamientos, juntas y retenes de los equipos. Ha de fijarse en funci\u00f3n de las horas de funcionamiento, cada cuanto ha de realizarse y el riesgo que quiera asumir por no realizarse correctamente. No es lo mismo un fallo en un rodamiento de un equipo de menor producci\u00f3n y f\u00e1cil sustituci\u00f3n, que el fallo en un equipo de alta producci\u00f3n y requiera de un tiempo prolongado para su sustituci\u00f3n.<\/p>\n

Ser\u00e1 responsabilidad del responsable de mantenimiento, quien ha de tener en cuenta las recomendaciones generales de cada fabricante y fijar el plan de mantenimiento preventivo de los equipos.<\/p>\n

Algunos equipos sufren desgaste de material debido la fricci\u00f3n del producto, ya que contiene elementos abrasivos. Por ello, algunas piezas se protegen con elementos anti-abrasi\u00f3n, que presentan caracter\u00edsticas de mayor resistencia al desgaste.<\/p>\n

Al finalizar la campa\u00f1a, recomendamos hacer algunas operaciones de mantenimiento para evitar que los elementos de desgaste como son las cribas, estrellas, martillos o discos sufran corrosi\u00f3n debido a la humedad y suciedad. Nuestra recomendaci\u00f3n es desmontarlos y limpiarlos, guard\u00e1ndolos en un lugar seco, incluso con talco para evitar que la humedad provoque corrosi\u00f3n y tener que tirarlos posteriormente. Recomendamos desmontar el rotor coloc\u00e1ndolo en un soporte que le impida girar, evitando de esta forma que los rodamientos soporten el peso del rotor. Otra recomendaci\u00f3n es que dos veces por semana, girar los portarodamientos para que la grasa se distribuya por todas partes y evitar la decantaci\u00f3n de la misma y la exposici\u00f3n al aire de partes del rodamiento.<\/p>\n<\/div>

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Mantenimiento y reparaci\u00f3n de la separadora de oliva: <\/strong>
\nEn la separadora centrifuga vertical hay problemas habituales como que en la salida del agua haya aceite, en la salida del aceite haya agua, que en la fase ligera y pesada no se separaren correctamente, que el rotor no se abra o no se cierre, que se abra el rotor en pleno funcionamiento de manera accidental, que la descarga del rotor pierda continuamente agua o que la cantidad de s\u00f3lidos descargados sea demasiada baja. En este caso se tiene que comprobar el nivel de aceite en el c\u00e1rter y que se encuentre por encima de la mitad de la mirilla de vidrio. Comprobar la ausencia de exceso de vibraciones y ruido, comprobar el correcto valor de intensidad del motor, comprobar la correcta limpieza del equipo y de su entorno. Desmontaje y limpieza del conjunto en contacto con el producto de la separadora, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, cambio de aceite, desmontaje del rotor, limpieza, comprobaci\u00f3n de ajustes, comprobar desgastes por erosi\u00f3n, detecci\u00f3n de puntos de corrosi\u00f3n, sustituci\u00f3n de juntas, retenes, ferodos\u00a0y su montaje posterior. Sustituci\u00f3n de junta de cierre si se observa deterioro, comprobaci\u00f3n de las correas de transmisi\u00f3n, del tensado, comprobaci\u00f3n de la inexistencia de ruidos y\/o vibraciones anormales, limpieza de aceite y grasas que pueden deteriorar el caucho, comprobar la inexistencia de grietas, comprobar rodamientos, retenes y juntas y su lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

Mantenimiento de\u00a0Motorreductores:<\/strong>
\nRevisi\u00f3n peri\u00f3dica del nivel de aceite, control de la estanqueidad de juntas y retenes, lubricaci\u00f3n de rodamientos, comprobar la inexistencia de ruidos y\/o vibraciones anormales.<\/p>\n

Mantenimiento de las bombas helicoidales de aceite:\u00a0 <\/strong>
\nLubricaci\u00f3n del cierre mec\u00e1nico, engrase de las articulaciones de bul\u00f3n con grasa alimentaria, limpieza con aire comprimido de las rejillas de aireaci\u00f3n de los motores y revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor. Sustituci\u00f3n aceite del reductor cada 4000 h, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, inspecci\u00f3n posibles grietas.<\/p>\n

Mantenimiento del decanter:<\/strong>
\nComprobar la vibraci\u00f3n del equipo, que no existen ruidos an\u00f3malos, comprobar que el valor de esfuerzo del reductor es normal, comprobar la temperatura de los rodamientos principales, con especial atenci\u00f3n despu\u00e9s de engrasar. Comprobar que no hay fugas de aceite bajo la m\u00e1quina. Lubricaci\u00f3n de los rodamientos principales. Debe realizarse con el decanter en movimiento a baja velocidad (300 a 600 rpm), cuando la m\u00e1quina est\u00e1 parando. Engrase de los rodamientos del sinf\u00edn. En caso de sobrecarga o de trabajo del sinf\u00edn a baja velocidad, ser\u00e1<\/p>\n

necesaria una lubricaci\u00f3n intensa posterior de su rodamiento para evacuar la posible contaminaci\u00f3n por producto del mismo. Comprobar el nivel de aceite de la reductora y que est\u00e9 limpio. Comprobar ausencia de limaduras de hierro en el im\u00e1n del tap\u00f3n. Comprobar que no haya derrames de aceite de la caja reductora (mirar proyecci\u00f3n de aceite en la tapa y la bancada a la altura del ret\u00e9n del eje pi\u00f1\u00f3n). Limpieza de bancada y dep\u00f3sitos de suciedad entre las partes rotantes y la bancada. Comprobar la salida de s\u00f3lidos y de l\u00edquidos, sobretodo de l\u00edquidos ya puede afectar a su rendimiento. Comprobar el de aceite de la caja reductora, limpieza con aire comprimido de las rejillas de aireaci\u00f3n de los motores, engrase de los motores, comprobar el desgaste de los \u00e1labes, el cuerpo y acelerador del sinf\u00edn. Comprobar los desgastes en el interior, exterior y de la salida de s\u00f3lidos del rotor. Controlar la tensi\u00f3n de las correas en V, tensar si fuese necesario o sustituir seg\u00fan las horas indicadas por el fabricante. Revisi\u00f3n mec\u00e1nica del rodamiento del tubo de alimentaci\u00f3n, cambio de juntas y rodamientos, cambio del aceite de la caja reductora, revisi\u00f3n mec\u00e1nica etapa-pi\u00f1\u00f3n caja reductora, comprobar rodamientos, juntas y retenes del sinf\u00edn. Cambio de rodamientos principales, juntas y retenes asociados a estos. Revisi\u00f3n mec\u00e1nica completa de reductora seg\u00fan las horas indicadas por el fabricante.<\/p>\n<\/div>

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La recuperaci\u00f3n por desgaste, ha de realizarse de los siguientes elementos: sinf\u00edn con protecci\u00f3n en los \u00e1labes mediante aporte por plasma de material anti-abrasi\u00f3n. Revisi\u00f3n y medidas seg\u00fan producci\u00f3n. Sinf\u00edn con protecci\u00f3n en los \u00e1labes mediante plaquetas anti-abrasi\u00f3n, seg\u00fan estimaci\u00f3n de desgaste estimado en relaci\u00f3n al producto y al caudal procesado. Acelerador con protecci\u00f3n mediante aporte por plasma o protecci\u00f3n fr\u00eda de material anti-abrasi\u00f3n. Cuando exista p\u00e9rdida total del material de protecci\u00f3n y exista riesgo de perforaci\u00f3n del sinf\u00edn. Acelerador, con protecci\u00f3n mediante placas de carburo de tungsteno, cuando exista riesgo de perforaci\u00f3n del sinf\u00edn o desprendimiento de la placa. Aro de salida de s\u00f3lidos en rotor, casquillos protectores, cuando exista riesgo de desgaste del rotor o desprendimiento del casquillo. Tiras interiores del rotor, cuando exista riesgo de desgaste completo de la tira y desgaste del rotor Aro de salida de s\u00f3lidos, cuando exista riesgo de desgaste del cono. Tubo protector del tubo de alimentaci\u00f3n, cuando exista riesgo de desgaste completo del tubo.<\/p>\n

El alto rendimiento de los equipos en procesos de campa\u00f1a, hace que sea muy importante que los procedimientos de mantenimiento por parte del personal de la almazara, se realicen correctamente, ya que es la manera de evitar paradas por aver\u00edas.<\/p>\n

La correcta lubricaci\u00f3n de equipos, tanto en frecuencia como en caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del tipo de lubricante, sobre todo para aquellos de alta velocidad, es fundamental para disponer del equipo a pleno funcionamiento durante toda la campa\u00f1a.<\/p>\n

Ha de evitarse la contaminaci\u00f3n con agua o productos en elementos mec\u00e1nicos, que pudieran afectar a la correcta rotaci\u00f3n de los equipos.<\/p>\n

Generalmente el mantenimiento preventivo consiste en la sustituci\u00f3n de rodamientos, juntas y retenes de los equipos. Ha de fijarse en funci\u00f3n de las horas de funcionamiento, cada cuanto ha de realizarse y el riesgo que quiera asumir por no realizarse correctamente. No es lo mismo un fallo en un rodamiento de un equipo de menor producci\u00f3n y f\u00e1cil sustituci\u00f3n, que el fallo en un equipo de alta producci\u00f3n y requiera de un tiempo prolongado para su sustituci\u00f3n.<\/p>\n

Ser\u00e1 responsabilidad del responsable de mantenimiento, quien ha de tener en cuenta las recomendaciones generales de cada fabricante y fijar el plan de mantenimiento preventivo de los equipos.<\/p>\n

Algunos equipos sufren desgaste de material debido la fricci\u00f3n del producto, ya que contiene elementos abrasivos. Por ello, algunas piezas se protegen con elementos anti-abrasi\u00f3n, que presentan caracter\u00edsticas de mayor resistencia al desgaste.<\/p>\n

Al finalizar la campa\u00f1a, recomendamos hacer algunas operaciones de mantenimiento para evitar que los elementos de desgaste como son las cribas, estrellas, martillos o discos sufran corrosi\u00f3n debido a la humedad y suciedad. Nuestra recomendaci\u00f3n es desmontarlos y limpiarlos, guard\u00e1ndolos en un lugar seco, incluso con talco para evitar que la humedad provoque corrosi\u00f3n y tener que tirarlos posteriormente. Recomendamos desmontar el rotor coloc\u00e1ndolo en un soporte que le impida girar, evitando de esta forma que los rodamientos soporten el peso del rotor. Otra recomendaci\u00f3n es que dos veces por semana, girar los portarodamientos para que la grasa se distribuya por todas partes y evitar la decantaci\u00f3n de la misma y la exposici\u00f3n al aire de partes del rodamiento.<\/p>\n<\/div>

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Mantenimiento y reparaci\u00f3n de la separadora de oliva: <\/strong>
\nEn la separadora centrifuga vertical hay problemas habituales como que en la salida del agua haya aceite, en la salida del aceite haya agua, que en la fase ligera y pesada no se separaren correctamente, que el rotor no se abra o no se cierre, que se abra el rotor en pleno funcionamiento de manera accidental, que la descarga del rotor pierda continuamente agua o que la cantidad de s\u00f3lidos descargados sea demasiada baja. En este caso se tiene que comprobar el nivel de aceite en el c\u00e1rter y que se encuentre por encima de la mitad de la mirilla de vidrio. Comprobar la ausencia de exceso de vibraciones y ruido, comprobar el correcto valor de intensidad del motor, comprobar la correcta limpieza del equipo y de su entorno. Desmontaje y limpieza del conjunto en contacto con el producto de la separadora, limpieza con aire comprimido de las rejillas de ventilaci\u00f3n de los motores, cambio de aceite, desmontaje del rotor, limpieza, comprobaci\u00f3n de ajustes, comprobar desgastes por erosi\u00f3n, detecci\u00f3n de puntos de corrosi\u00f3n, sustituci\u00f3n de juntas, retenes, ferodos\u00a0y su montaje posterior. Sustituci\u00f3n de junta de cierre si se observa deterioro, comprobaci\u00f3n de las correas de transmisi\u00f3n, del tensado, comprobaci\u00f3n de la inexistencia de ruidos y\/o vibraciones anormales, limpieza de aceite y grasas que pueden deteriorar el caucho, comprobar la inexistencia de grietas, comprobar rodamientos, retenes y juntas y su lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

Mantenimiento de\u00a0Motorreductores:<\/strong>
\nRevisi\u00f3n peri\u00f3dica del nivel de aceite, control de la estanqueidad de juntas y retenes, lubricaci\u00f3n de rodamientos, comprobar la inexistencia de ruidos y\/o vibraciones anormales.<\/p>\n

Mantenimiento de las bombas helicoidales de aceite:\u00a0 <\/strong>
\nLubricaci\u00f3n del cierre mec\u00e1nico, engrase de las articulaciones de bul\u00f3n con grasa alimentaria, limpieza con aire comprimido de las rejillas de aireaci\u00f3n de los motores y revisi\u00f3n mec\u00e1nica del motor. Sustituci\u00f3n aceite del reductor cada 4000 h, revisi\u00f3n mec\u00e1nica de equipos de protecci\u00f3n, inspecci\u00f3n posibles grietas.<\/p>\n

Mantenimiento del decanter:<\/strong>
\nComprobar la vibraci\u00f3n del equipo, que no existen ruidos an\u00f3malos, comprobar que el valor de esfuerzo del reductor es normal, comprobar la temperatura de los rodamientos principales, con especial atenci\u00f3n despu\u00e9s de engrasar. Comprobar que no hay fugas de aceite bajo la m\u00e1quina. Lubricaci\u00f3n de los rodamientos principales. Debe realizarse con el decanter en movimiento a baja velocidad (300 a 600 rpm), cuando la m\u00e1quina est\u00e1 parando. Engrase de los rodamientos del sinf\u00edn. En caso de sobrecarga o de trabajo del sinf\u00edn a baja velocidad, ser\u00e1<\/p>\n

necesaria una lubricaci\u00f3n intensa posterior de su rodamiento para evacuar la posible contaminaci\u00f3n por producto del mismo. Comprobar el nivel de aceite de la reductora y que est\u00e9 limpio. Comprobar ausencia de limaduras de hierro en el im\u00e1n del tap\u00f3n. Comprobar que no haya derrames de aceite de la caja reductora (mirar proyecci\u00f3n de aceite en la tapa y la bancada a la altura del ret\u00e9n del eje pi\u00f1\u00f3n). Limpieza de bancada y dep\u00f3sitos de suciedad entre las partes rotantes y la bancada. Comprobar la salida de s\u00f3lidos y de l\u00edquidos, sobretodo de l\u00edquidos ya puede afectar a su rendimiento. Comprobar el de aceite de la caja reductora, limpieza con aire comprimido de las rejillas de aireaci\u00f3n de los motores, engrase de los motores, comprobar el desgaste de los \u00e1labes, el cuerpo y acelerador del sinf\u00edn. Comprobar los desgastes en el interior, exterior y de la salida de s\u00f3lidos del rotor. Controlar la tensi\u00f3n de las correas en V, tensar si fuese necesario o sustituir seg\u00fan las horas indicadas por el fabricante. Revisi\u00f3n mec\u00e1nica del rodamiento del tubo de alimentaci\u00f3n, cambio de juntas y rodamientos, cambio del aceite de la caja reductora, revisi\u00f3n mec\u00e1nica etapa-pi\u00f1\u00f3n caja reductora, comprobar rodamientos, juntas y retenes del sinf\u00edn. Cambio de rodamientos principales, juntas y retenes asociados a estos. Revisi\u00f3n mec\u00e1nica completa de reductora seg\u00fan las horas indicadas por el fabricante.<\/p>\n<\/div>

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\"MANTENIMENT<\/span><\/div><\/div>
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9<\/span>06, 2026<\/span><\/div>
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pacsuser<\/a><\/span><\/span>2026-06-03T09:59:39+02:00<\/span>

Cu\u00e1ndo es necesario fabricar una pieza industrial a medida<\/a><\/h4>

pacsuser<\/a><\/span><\/span>2026-06-03T09:59:39+02:00<\/span>9 junio 2026<\/span>|<\/span>Comentarios desactivados en Cu\u00e1ndo es necesario fabricar una pieza industrial a medida<\/span><\/span><\/span><\/p>

Cada vez que una m\u00e1quina se detiene, un componente falla o hay que sustituir una pieza, los responsables de producci\u00f3n, mantenimiento y compras se enfrentan a la misma pregunta: \u00bffabricamos una pieza industrial a medida? [...]<\/p><\/div><\/article>

2<\/span>06, 2026<\/span><\/div>
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pacsuser<\/a><\/span><\/span>2026-06-01T12:36:52+02:00<\/span>

C\u00f3mo evitar la cavitaci\u00f3n con un un buen mantenimiento de bombas industriales: causas, se\u00f1ales y soluciones<\/a><\/h4>

pacsuser<\/a><\/span><\/span>2026-06-01T12:36:52+02:00<\/span>2 junio 2026<\/span>|<\/span>Comentarios desactivados en C\u00f3mo evitar la cavitaci\u00f3n con un un buen mantenimiento de bombas industriales: causas, se\u00f1ales y soluciones<\/span><\/span><\/span><\/p>

La cavitaci\u00f3n es uno de los fen\u00f3menos m\u00e1s destructivos que pueden afectar a las bombas industriales. Silenciosa al principio, siempre progresiva y a menudo confundida con otras aver\u00edas, puede inutilizar una bomba en cuesti\u00f3n de [...]<\/p><\/div><\/article>

19<\/span>05, 2026<\/span><\/div>
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pacsuser<\/a><\/span><\/span>2026-05-11T11:53:27+02:00<\/span>

Mecanizado: \u00bfqu\u00e9 es, qu\u00e9 procesos existen y qu\u00e9 piezas se obtienen?<\/a><\/h4>

pacsuser<\/a><\/span><\/span>2026-05-11T11:53:27+02:00<\/span>19 mayo 2026<\/span>|<\/span>Comentarios desactivados en Mecanizado: \u00bfqu\u00e9 es, qu\u00e9 procesos existen y qu\u00e9 piezas se obtienen?<\/span><\/span><\/span><\/p>

\u00bfQu\u00e9 es el mecanizado? El mecanizado es el conjunto de procesos de fabricaci\u00f3n mediante los cuales se da forma a una pieza eliminando material de un bloque inicial hasta obtener la geometr\u00eda, dimensiones y acabado [...]<\/p><\/div><\/article><\/section><\/div>

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